www.myspeedster.ch

Donc, le week end dernier je me mets en route pour Xonrupt, avec Elise et Madame, tout motivé.
Tout commence bien, puisque je reçois ma chambre à l'hotel "Les Jardins de Sophie" avec un numéro mythique :

A nous les chouettes cols vosgiens et les paysages sympas :

les arrêts pique nique enfin surtout pique


mais le temps passe vite, il faut songer au retour...un panneau aurait dû me prévenir du danger qui me guettait :

je n'y prête malheureusement pas attention, mal m'en prit car 20 km plus loin je perdais le tendeur de ma courroie d'alternateur et me retrouvais immobilisé dangereusement au bord de la nationale ... suite classique : le retour en dépanneuse

putin de canards

Le titre m'a fait très peur Francis

C'est chiant, mais moindre mal malgré tout
Bonne remise en route et attention aux panneaux la prochaine fois

La malédiction du canard a encore frappé !

Heureusement que c'était un débutant

C'est sur, c'est moins fun le camion plateau, mais c'est pas trop grave.

Vraiment pas drôle de finir ainsi ses vacances mais, heureusement, la casse mécanique est bénigne

Tu as pu faire réparer dans les environs ?

Alors tes impressions sur les Vosges? Tu valides ma volonté farouche d'y organiser une sortie myspeedster? (voir le topic dédié;-))

blacksrookie a écrit :La malédiction du canard a encore frappé !

Un question ? La pompe à eau est entraînée par la courroie de distrib ou la courroie accessoires ?
Si elle est entraînée par la courroie de distrib, est-ce vraiment grave de finir de rouler sans la courroie d'alternateur ?

plus de peur que de mal!

Finir en bad trip, c'est pas top

jeremief a écrit :Un question ? La pompe à eau est entraînée par la courroie de distrib ou la courroie accessoires ?
Si elle est entraînée par la courroie de distrib, est-ce vraiment grave de finir de rouler sans la courroie d'alternateur ?

J'ai toujours vu une pompe à eau entraînée par la courroie de distribution

Mais sans alternateur, tu peux pas rouler indéfiniment à moins d'avoir une remorque avec plein de batterie hein

Oh merde, tu aurais pu me faire signe je serais venu vous faire un petit bisou ( même si ce n'est pas la porte a coté )

Au moins tu es déjà fixé sur la panne, tu sais que ce n'est pas très très grave

pour la réparation, ce sera ici car pas de pièces Rover chez Citroen Baccarat
ce qui était top, c'était ma couverture en assistance, qui prévoyait le rapatriement occupants + voiture en cas d'accident et non de panne
donc papy assistance qui est descendu avec l'Alfa + plateau pour remonter le tout en Gelbique

Happy Speedy a écrit :

jeremief a écrit :Un question ? La pompe à eau est entraînée par la courroie de distrib ou la courroie accessoires ?
Si elle est entraînée par la courroie de distrib, est-ce vraiment grave de finir de rouler sans la courroie d'alternateur ?

J'ai toujours vu une pompe à eau entraînée par la courroie de distribution

Mais sans alternateur, tu peux pas rouler indéfiniment à moins d'avoir une remorque avec plein de batterie hein

Oui, mais le retour en dépanneuse, je comprends pas

Bah si tu tends plus ta courroie, comment veux tu entraîner ton alternateur ?

Tu sais que je suis une brêle en mécanique (je m'en cache pas, chacun son métier), Lionel, mais suite à ce qu'on disait plus haut, à part le fait que tu ne recharges pas ta batterie en roulant, ça ne devrait pas t'empêcher de rentrer chez toi, si ?

ben plus d'aternateur --> plus de charge batterie --> plus de batterie du tout après un certain temps (la batterie ne sert pas qu'au démarrage).


Au bout d'un moment tu peux plus avancer car malheureusement toute l'élec de la bagnole est en berne.

l'autre solution, c'est bien d'avoir 4/5 batterie dans le coffre pour les changer au fur et à mesure

speedydrift a écrit :... donc papy assistance qui est descendu avec l'Alfa + plateau pour remonter le tout en Gelbique

Tu as bien de la chance d'avoir un "dépanneur" paternel et plus encore un plateau

schlass a écrit :ben plus d'aternateur --> plus de charge batterie --> plus de batterie du tout après un certain temps (la batterie ne sert pas qu'au démarrage).

Au bout d'un moment tu peux plus avancer car malheureusement toute l'élec de la bagnole est en berne.

Merci pour la clarification.
Heureusement, nos voitures ont encore pas trop d'électronique par rapport aux voitures habituelles.
Je me demande combien de temps tu peux rouler.
Peut-être assez pour rentrer sans faire venir un plateau en tous cas.

jeremief a écrit :... Peut-être assez pour rentrer sans faire venir un plateau en tous cas.

Pour toi, môssieu le grand correcteur d'orthographe

http://fr.wiktionary.org/wiki/en_tout_cas

senior a écrit :

jeremief a écrit :... Peut-être assez pour rentrer sans faire venir un plateau en tous cas.

Pour toi, môssieu le grand correcteur d'orthographe

http://fr.wiktionary.org/wiki/en_tout_cas

Merci senior
J'ai jamais su l'orthographier ce truc. J'ai jamais vraiment vérifié en fait.

Perso j'ai déjà fait environ 500km (autoroute) avec un alternateur en panne sur mon ancienne Honda crx donc la réponse est oui on peut rouler un peu!! (Sans phares radio etc... ) au bout d'un moment la voiture s'arrête toute seule

Idem, j'ai réussi à faire plus de 600 bornes avec une GSA ( , oui, je sais,c'etait pas hier !.... ), sans alternateur, en economisant toutes les consomations electriques, même les clignotants !!!... Et freinage au frein à main, qui je le rapelle pour les plus jeunes, est sur les roues avant !!!.....

senior a écrit :

speedydrift a écrit :... donc papy assistance qui est descendu avec l'Alfa + plateau pour remonter le tout en Gelbique

Tu as bien de la chance d'avoir un "dépanneur" paternel et plus encore un plateau

le plateau avait été loué par papy 150 euros

pour ma part, j'ai roulé 15 km sans alternateur, puis coupure net de l'allumage...je m'attendais effectivement à pouvoir aller un peu plus loin

Ta batterie devais déjà en avoir un ptit coup ....

comme ça?

sérieusement, je pense aussi que tout un tas de paramètres entre en jeu:
type moteur (diesel ou essence), conso electrique au démarrage, conso électrique au roulage, état des différent éléments (batterie).
Je ne m'engagerais pas sur la durée possible de roulage sans alternateur sur les véhicules actuels.

De plus, il ne faut pas oublier que la courroie d’alternateur n'entraine pas que l’alternateur sur les véhicules classique, d’où son nouveau nom de "courroie d'accessoire", dont le compresseur de clim ou la direction assistée.

d'un autre coté, ma tondeuse à gazon fonctionne depuis 33 ans cette année sans batterie, donc ça sert à rien

Que de souvenirs !!

Un weekend prolongé dans les Vosges en 405 MI16, que du bonheur en perspective .... Mais l'alternateur Mitsubishi de M'sieur Calvet en avait décidé autrement, pour la deuxième fois en 20.000 km, il a rendu l'âme et le trip s'est interrompu au péage de Freyming Merlebach vers 9h du soir Effectivement, dès que je me suis arrêté à la barrière de péage, la voiture s'est litéralement éteinte, phare, moteur, tdb tout.

En même temps, à l'époque, j'étais préparé aux pannes : 1 405 MI16, 60.000 km, 3 ABS Bosch, 2 alternateurs, 1 ventilateur d'habitacle, 1 mise à l'air libre du réservoir qui m'a fait chier au moins 15.000 bornes, la serrure du coffre arrière, et j'en oublie au moins la moitié.

comme quoi on est jamais à l'abris avec nos lights !

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