www.myspeedster.ch

Salut
Est ce que quelqu'un a déjà testé ?
Est ce efficace ?

Je pense que d'aucuns te diront que le meilleur nettoyage qui soit est de supprimer cette vanne de ton Speedster.

oui et ça coute moins cher qu'un kit de nettoyage

J'ai testé ça sur un 2.7l hdi pigeot car la deuxième vanne egr est inacessible pour le démontage . Le code défaut a effectivement disparu suite à la manip.

J'aimerai beaucoup la supprimer, le probleme c'est que je n.en suis pas capable à cause de l'électronique qu'il faut bidouiller
Si quelqu'un veut bien me fabriquer le leurre je choisi cette option
Je ne retrouve d'ailleurs plus le post avec le super tuto qui expliquait comment la supprimer:-( quelqu'un aurait peut être sauvé le lien ?
Sinon merci pour le retour concernant le produit qui semble donc marcher ;-)

Alors moi j'ai fait le leurre, mais ça fonctionnait pas... le voyant revenait et subitement plus d'accélérateur, ça fait bizarre

Du coup, j'ai laissé la plaque, et j'ai la vanne EGR qui tourne dans le vide en attendant d'envoyer mon ECU chez ODBTuner

Hello,

Tu n'est absolument pas obligé de bidouiller l’Électronique pour supprimer ta vanne EGR.

Moi j'ai juste acheté la pièce qui obstrue les conduits puis remonter la vanne EGR sur un seul boulon en la décalant vers la gauche, de cette manière elle est toujours présente pour l'ECU et elle s'actionne dans le vide, aucun danger puisque rien ne rentre dedans et donc rien ne sort.

Photo ci dessous :



C'est la manière la plus simple et la plus réversible facilement, de plus elle ne coûte quasi rien.

Fait depuis deux ans et aucun problème.

blanking plate ici : http://www.ebay.co.uk/itm/47-4-mm-EGR-v ... 1167006206

super ta photo, je mais me faire ça demain

schlass a écrit :super ta photo, je mais me faire ça demain

Evidemment ne décaler la vanne EGR que si vous avez installé la plaque d'obstruction, cela va s'en dire

laconi16 a écrit :Alors moi j'ai fait le leurre, mais ça fonctionnait pas... le voyant revenait et subitement plus d'accélérateur, ça fait bizarre

Du coup, j'ai laissé la plaque, et j'ai la vanne EGR qui tourne dans le vide en attendant d'envoyer mon ECU chez ODBTuner

C'est exactement ce que l'on voit sur ma photo, suis pas le seul donc

Oui, j'ai essayé le simu, ça fonctionnait pas, j'ai pas perdu de temps avec ça sachant que pour ma prépa, je ferai virer le contrôle EGR de l'ECU.

pour info la plaque EGR se trouve chez Opel

C'est là que j'ai pris la mienne

un bout d'alu avec 2 trous, j'arrive encore à faire

schlass a écrit :un bout d'alu avec 2 trous, j'arrive encore à faire

Il faut aussi mettre un joint

C'est ce que j'aurai du faire, car celle d'Opel pèse bien lourd pour ce que c'est !

meressef a écrit :

schlass a écrit :un bout d'alu avec 2 trous, j'arrive encore à faire

Il faut aussi mettre un joint

un peu de joint en tube

Ça me fait penser que j'ai supprimé tellement de merde sur la voiture (egr, dépollution des vapeurs d'essence, sonde lambda, airbag, abs, ...) que j'ai une guirlande au tableau de bord . Mais ça marche quand même .

Bravo

Encore merci Meressef c'est juste magique

Salut à tous,

ce cheater livré avec la plaque fonctionne parfaitement bien, il est monté sur mon atmo et pas de voyant allumé.

http://www.ebay.fr/itm/01-EGR-Cheater-S ... Sw-jhUELZ8

Bon weekend

Meressef,
Et maintenant la question à 1 million d'euros :
Si je pars du principe que ma vanne est salement encrasser, dois je la nettoyer avant de faire ton montage ?
Bon dimanche

christophe06 a écrit :Meressef,
Et maintenant la question à 1 million d'euros :
Si je pars du principe que ma vanne est salement encrasser, dois je la nettoyer avant de faire ton montage ?
Bon dimanche

Pour moi non (et je ne l'ai pas fait d'ailleurs), si elle est encrassée, c'est à l’intérieur d'elle même au niveau de l'axe d'obstruction, donc ne t’embête pas vu qu'elle va s'actionner dans le vide.

Achète la plaque, mets le joint papier livré avec si c'est le cas ou dépose un filet de joint moteur et décale la vanne comme sur ma photo en veillant à ce que le "teton" en dessous soit libre et tu ne seras plus jamais embêté avec des gaz d'échappement réinjectés dans ton moteur.

Depuis que j'ai fais cette manip mon pot d'échappement n'est plus noir

ça permet aussi et surtout de pas pourrir l'admission

Interessant le lien avec la plaque et le cheater Pour une 30aine d'€ livré, ça vaut pas vraiment le coup de se faire chier à bidouiller un montage.

meressef a écrit :Meressef,
Et maintenant la question à 1 million d'euros :
Si je pars du principe que ma vanne est salement encrasser, dois je la nettoyer avant de faire ton montage ?
Bon dimanche

Si tu as un défaut lié à ta vanne EGR, ça doit être elle qui renvoie le défaut car elle ne doit plus fonctionner normalement, donc la mettre à côté avec une plaque de bouchage, ne supprimera pas ton défaut.

Personnellement plutôt que de mettre 30€ dans un kit de nettoyage, je partirai sur le kit que propose Saxnik. Au moins là, tu t affranchis de tous les problèmes.

Je me suis mal exprimé : faut il entreprendre un nettoyage des divers conduits et durites calaminées ?

christophe06 a écrit :Je me suis mal exprimé : faut il entreprendre un nettoyage des divers conduits et durites calaminées ?

Pas d'avis la dessus, je ne m'y connais pas assez.

Mais si tu penses que c'est vraiment encrassé, du coup il faut peut être à mon avis faire d'abord le traitement Bardhal avec la vanne EGR en place et ensuite mettre en place la plaque d'obstruction. Avis aux spécialistes ???

Moi j'ai juste mis ma plaque pour ne plus avoir de vanne EGR, je n'avais à l'époque ni problème ni défaut.

@++

Il y a une plaque "d'offerte" dans rubrique pièce meca.

Et une vanne egr sur le bc aujourd'hui 18h.

Merci pbric

Voila vanne egr bouchée et décalée sur le côté...malheureusement mon soucis n'est pas resolu, à savoir ca ratatouille a 3500 trs/min quand j'accélère à fond
Dès que j'attends 4000 trs, cest nickel, ca pousse bien jusqu'au rupteur

Qui a une idee de genie ??
Merci

christophe06 a écrit :Voila vanne egr bouchée et décalée sur le côté...malheureusement mon soucis n'est pas resolu, à savoir ca ratatouille a 3500 trs/min quand j'accélère à fond
Dès que j'attends 4000 trs, cest nickel, ca pousse bien jusqu'au rupteur

Qui a une idee de genie ??
Merci

Hello, as tu testé de brancher le lecteur odb2 et de scanner les erreurs avec Torque ?

Histoire de voir si tu as des erreurs en attente ? ces dernières n'allument pas le voyant moteur au TDB.