Installer un interrupteur ON OFF ABS (Big photo inside)

[PifPaf]

bonjour a tous,
Aujourd'hui j'ai bidouillé un interrupteur ABS (merci vx220.org) :



je mets une grosse photo pour que l'on voit bien les details.
Pour memo, il faut couper le fil jaune, et il ne faut activer l'interrupteur que contact ETEINT !!! donc pas de l'habitacle comme un gros golio.

je vous dirai ce que ca donne avec les 215 a l'avant les OMP racing et mon toucher d'attardé sur la pédale du milieu

[PA]

Merci pour la photo !

[Kanary]

Une modif à faire pour tous les pistards.
Un ami débranche tout bêtement le connecteur se trouvant derrière la roue avant gauche avant de mettre les roues sur le circuit. Il semble que ça transforme le feeling du speedy
Ta modif fait plus propre.

[jeff meth group 2.0]

rien à dire , c 'est nickel
en plus , pour actionner l'interrupteur moteur allumé , faut vraiment le faire exprès

merci pour la photo et le transfert d'explication chez nous

Jeff

PS : allez les modos , ça merite bien une place dans le "en photos"

[PifPaf]

bon alors apres une (eprouvante) journée circuit par un grand soleil et 28° j'ai mes petites impressions sur l'ABS interruptor (nom déposé)
Pour mémo ma config : OMP racing, ABS upgradé, pas encore monté mes durites ni changé mon liquide car je suis un gros faineant.

j'ai fait ma premiere session avec l'ABS ON (j'ai joué la sécurité ) et donc : Après 3 gros tours : sur un gros freinage a fond de 3 avant une courbe qui se negocie a 90kmh la pedale devient dure empechant de freiner comme il faudrait, son debattement est mince, on peut pas appuyer fort, pour s'en sortir on agrandit la courbe et ca passe comme une buse
Sur les tours d'apres idem, tous les gros gros freinages sont en "ABS panique" sur les petits et moyens ca va, l'ABS se manifestent rarement.

Avec l'ABS OFF : après 3 gros tours : ben le freinage change pas trop, on sent le fading et le freinage qui s'allonge mais la pedale garde tout son debattement et on ne se retrouve jamais avec la pedale dure typique de l'"ABS panique" avec un toucher de pedale un peu attentif on ne bloque pas les roues et l'on arrive a ameliorer ses gros freinages.
MAIS :
avec l'ABS on place l'auto sur les freins et on peut amorcer son virage comme un porc
sans l'ABS faut vraiment placer l'auto bien droit et relacher très précisement les freins pour ne pas bloquer la roue extérieure en amorce de virage, c'est assez délicat, ça parait très facile avec l'ABS mais on voit tout de suite la difficulté sans l'ABS, de plus cela amorce un gros coup de raquette, c'est un peu surprenant au debut.

Voila pour mes impressions donc pour faire simple je dirai que pour tous les jours sauf grosse attaque sur route ouverte. ABS ON
Pour la grosse attaque ou le circuit, ABS OFF sans hesiter .

APrès c'est mon avis et il vaut ce qu'il vaut

[valmont]

après "l'interceptor" voici "l'interruptor" !!!!!

De l'extérieur, une grosse lampe rouge indique aux passants (comme sur le Nautilus), si la bête est en mode cool ou bestial en langage clair, si la bête charge ou pas quoi !

[PifPaf]

bon alors du nouveau,
J'ai remonté mon set de roue standard avec les 175 a l'avant en RE40 et j'ai pu avoir l'occasion d'arsouiller un peu, et :
Avec l'ABS Off j'ai eu droit a 1 ou 2 gros freinages, après les roues n'arretaient pas de bloquer, je n'arrivai pas a avoir un bon feeling et percevoir l'amorce de bloquage, le pneu était d'évidence surchauffé et trop mince, la gomme trop dure, donc en configuration stock, j'aurai plutot tendance a déconseillé l'ABS OFF car c'est vraiment trop dur a gérer.
Voili pour mes nouvelles impressions, par contre je confirme, en 215 en S03 a l'avant l'ABS OFF c'est du bonheur

[Crash5]

j'aimerai que l'on m'explique pourquoi il n'est pas possible d'activer ou desactiver l'abs en route car je trouve que c'est la qu'est l'interest de l'interupteur ?

[PifPaf]

en fait il ne faut pas activer ou desactiver l'ABS pour ne pas endommager le boitier electronique de ton auto, je sais en theorie c'est peu probable, mais je suis pas très fort en theorie.
Pour moi l'interet etant avant tout de debrancher l'ABS pour une sortie circuit, je le fais le matin et l'enleve le soir, sur route ouverte y a quand meme de la marge.

[Crash5]

je viens de me faire 2 enormes frayeur !!! et chez moi y a peu de marge, c'est ravin ou mur !!!
Maintenant chaque gros freinage est un stress ce qui m'enleve une grande partie du plaisir de conduite donc voila pourquoi j'aimerai pouvoir controller l'abs.

merci pour tes reponses

en fait il ne faut pas activer ou desactiver l'ABS pour ne pas endommager le boitier electronique de ton auto, je sais en theorie c'est peu probable, mais je suis pas très fort en theorie.

voila qui me redonne quand meme espoir, y doit bien y avoir un moyen pour eviter cela

[Flymorpion]

Tes grosses frayeurs c'est avec ou sans ABS. Perso, je pense que le pb du freinage est plutot du aux 2 galettes qui sont devant sans poids dessus.
On en revient au pb de quoi mettre à la place. Je ne fais pas de circuit mais de la petite route et pas souvent nickel.

[PA]

Tes grosses frayeurs c'est avec ou sans ABS. Perso, je pense que le pb du freinage est plutot du aux 2 galettes qui sont devant sans poids dessus.

+1
Depuis le temps que je le dis...

Les capacités de freinage de mon speedy se sont radicalement améliorées depuis que j'ai de vraies roues à l'avant plutôt que des galettes, et l'ABS me laisse en paix.

Et je pense que ça va encore s'améliorer avec de vrais amortisseurs qui éviteront à l'auto de se vautrer au freinage, ce qui plaquera l'essieu arrière un peu plus au sol.

[Crash5]

Tes grosses frayeurs c'est avec ou sans ABS. Perso, je pense que le pb du freinage est plutot du aux 2 galettes qui sont devant sans poids dessus.

+1
Depuis le temps que je le dis...

Les capacités de freinage de mon speedy se sont radicalement améliorées depuis que j'ai de vraies roues à l'avant plutôt que des galettes, et l'ABS me laisse en paix.

Et je pense que ça va encore s'améliorer avec de vrais amortisseurs qui éviteront à l'auto de se vautrer au freinage, ce qui plaquera l'essieu arrière un peu plus au sol.

bon ok, votre discours est tres coherent et j'y adhere, neamoins pour l'instant un interupteur sera moins cher et puis l'un n'empeche pas l'autre.
Donc je reitere ma question, quelqu'un a t-il une idée pour pouvoir actionner cet interupteur en route sans que cela soit un desastre ??

[PA]

Franchement, je n'ai aucune idée de pouquoi il ne faudrait pas l'actionner en roulant.

Peut-être le fait de constater un défaut d'ABS en roulant va mettre l'auto en mode sécurité, alors que s'il est présent dès la mise de contact l'ECU s'en contrefout...

[visiteur]

J'ai fais la manip dans les deux sens et en roulant il ne se passe rien de spécial.

Pour allumer le voyant défaut ABS, il faut actionner l'interrupteur avant de mettre le contact
l'actionner de nouveau aprés n'acquite pas le défaut.
Il faut le faire contact coupé.

[Crash5]

J'ai fais la manip dans les deux sens et en roulant il ne se passe rien de spécial.

Pour allumer le voyant défaut ABS, il faut actionner l'interrupteur avant de mettre le contact
l'actionner de nouveau aprés n'acquite pas le défaut.
Il faut le faire contact coupé.

heuuuu je suis pas sure de saisir

En fait tu veux dire que la manip en roulant (activer/desactiver l'abs) ne pose aucun probleme !!?? c'est ça ??

[Catwoman]

J'ai compris que d'activer ou désactiver l'ABS quand tu roules n'est pas efficace, il faut le faire alors que le contact est coupé, sinon le bouton est inefficace (ce qui techniquement me semble plus logique, après, je ne suis pas ingénieur )

[Crash5]

J'ai compris que d'activer ou désactiver l'ABS quand tu roules n'est pas efficace, il faut le faire alors que le contact est coupé, sinon le bouton est inefficace (ce qui techniquement me semble plus logique, après, je ne suis pas ingénieur )

tu as surement raison mais j'avais tellement envie de comprendre que ça marchait sans probleme

tu veux pas confirmer le fonctionnement de l'interupteur visiteur !!??

[visiteur]

Pour résumer tu peux désactiver l'ABS en marche (en roulant) mais tu ne peux pas le réactiver en marche.

Tu dois le réactiver en coupant le contact (pour acquiter le défaut)
Bien entendu tu dois rétablir avant cela la continutité du circuit sur le capteur d'ABS sur lequel tu as installé ton intérupteur.

[Manima]

Donc pour faire simple: Si pas d'ABS, éteindre le moteur, remettre le contact (sans démarrer), enclencher l'ABS et démarrer.

J'ai tout compris là?

(Ce qui se conçoit bien, s'ennonce clairement...)

[visiteur]

Et le mots pour le dire, viennent aisément ...
(ça a été écrit avant l'invention de l'automatisme)

Je recommence :

Pour réactiver la fonction ABS
(qui à pu être désactivée n'importe quand et en même en roulant, par la coupure du circuit d'un capteur d'ABS (d'une roue AV de préférence))

Il faut rétablir le circuit du capteur en question puis couper le contact et remettre le contact.
La lampe de défaut ABS s'éteint aprés la remise du contact
(du moins sur mon Speedster)

(Ca doit pouvoir être fait en roulant, mais c'est un peu acrobatique)

[Crash5]

Pour résumer tu peux désactiver l'ABS en marche (en roulant) mais tu ne peux pas le réactiver en marche.

dommage que cela ne fonctionne pas dans les 2 sens


Visiteur merci pour ton explication

[Hercule]

Comme je vais passer en 195/50/16 n'ayant pas les meme diametre de roues qu'a l'origine je pense que l'ABS ne va plus rien comprendre.

Donc je souhaite mettre un interrupteur mais sur ce sujet la photo n'est plus visible.

Es ce que quelqu'un pourrait en mettre une?

[jaco]

J'aurais besoin une pétite photo aussi

[pukawara]

Déterrage !!!!

Je suis en train de me confectionner cet interrupteur par contre question pour ceux qui ont procédés à cet opération...

Votre interrupteur est de combien d'ampères ? 10 ? 15 ?

Par avance merci

[pukawara]

Je réponds à moi même après avoir trouvé sur un autre support : 10A

Nan ! Pas déterrage inutile et toc, ça pourra peut être aider quelqu'un

[Happy Speedy]

Si 10A passe la dedans, je te paye ton interrupteur !

[pukawara]

Bon ben finalement pas déterrage inutile...

Tu peux développer avant que je fasse une bêtise ? Je suis une quiche en électricité

[WqTcHq-St]

Bon ben finalement pas déterrage inutile...

Tu peux développer avant que je fasse une bêtise ? Je suis une quiche en électricité

Tu peux mettre n'importe qu'elle interrupteur

[pukawara]

Merci !

Ce qui m'avait bloqué c'était le type de mon magasin d'électronique, il m'a dit que les siens ne tiendraient jamais et qu'il fallait mini 7 ou 10A