Perte de pression suite changement debimetre
Publié : sam. mai 04, 2024 6:57 pm
Hello les gars. J’ai besoin de votre aide
Voilà les symptômes de mon speedster turbo: en accélération franche, je prend 0.8 bar et pression en boots, après ca redescendais à 0.2 pour remonter à 0,5 vers 4000tr en stable.
Suite à ca, j’ai commencé à avoir des coupures et la fois suivante quand j’ai allumé la voiture, elle broutais et fumais noir.
Du coup j’ai commandé un debimetre car en débranchant celui ci la voiture ne fumais plus noir ni broutais au ralenti.
J’ai pris un pierburg (d’origine c’est un bosh)
La voiture roule normalement mais quand j’accélère j’ai plus de boost et je bloque à 0.4b
Debimetre brancher ou pas j’ai pas senti de différence elle rame toujours autant par contre le speedy cale bien au moment de la débrancher.
J’ai changé aussi l’électrovanne de pression et aucun changement.
Speedster 35000kms. D’origine à part la ligne et l’échangeur (pas de reprog)
Comment être sûr que le debimetre marche pas ou une autre piste ?!
Merci pour votre aide
Voilà les symptômes de mon speedster turbo: en accélération franche, je prend 0.8 bar et pression en boots, après ca redescendais à 0.2 pour remonter à 0,5 vers 4000tr en stable.
Suite à ca, j’ai commencé à avoir des coupures et la fois suivante quand j’ai allumé la voiture, elle broutais et fumais noir.
Du coup j’ai commandé un debimetre car en débranchant celui ci la voiture ne fumais plus noir ni broutais au ralenti.
J’ai pris un pierburg (d’origine c’est un bosh)
La voiture roule normalement mais quand j’accélère j’ai plus de boost et je bloque à 0.4b
Debimetre brancher ou pas j’ai pas senti de différence elle rame toujours autant par contre le speedy cale bien au moment de la débrancher.
J’ai changé aussi l’électrovanne de pression et aucun changement.
Speedster 35000kms. D’origine à part la ligne et l’échangeur (pas de reprog)
Comment être sûr que le debimetre marche pas ou une autre piste ?!
Merci pour votre aide