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L'auto idéale pour le circuit ?
Publié : mar. août 29, 2006 6:17 pm
par senior
Renault Spider Cup (ex. Renault UK), 280ch, boîte séquentielle, à vendre pour € 23 000... voir
www.florentmoulin.com... tentant, non ?
(Dédicace spéciale à Dorian, ça lui rappellera le circuit de Bresse... private joke
)
Remarquable le travail de l'arceau...
On dirait un volant en bois
... il doit plutôt être en peau retournée
Publié : mar. août 29, 2006 6:30 pm
par Sam
ben euh je croyais que l'auto idéale pour le circuit c'était ça ?
Publié : mar. août 29, 2006 6:50 pm
par guillaume2
[quote="Sam"]ben euh je croyais que l'auto idéale pour le circuit c'était ça ?
[img]
[img]http://img168.imageshack.us/img168/460/arrgg4.jpg[/img][/img]
Publié : mar. août 29, 2006 6:52 pm
par senior
Sam a écrit :ben euh je croyais que l'auto idéale pour le circuit c'était ça ?
C'est à dire que je parlais d'une auto pour les nombreux... PD2POVR
Publié : mar. août 29, 2006 7:31 pm
par d-bax
Publié : mar. août 29, 2006 8:27 pm
par nj78
Nan d bax des autos d'exception !!! lol !!!
Publié : mar. août 29, 2006 11:02 pm
par Julien rs
Il est homologué sur route ce Spider de compète là ??
Publié : mar. août 29, 2006 11:02 pm
par vassim
La boite séquentielle et le moteur 280 ch c'est a réviser tout les combien de centaines de kilométres?
Publié : mar. août 29, 2006 11:21 pm
par DORIAN
Publié : mar. août 29, 2006 11:29 pm
par flo cali t16
vassim a écrit :La boite séquentielle et le moteur 280 ch c'est a réviser tout les combien de centaines de kilométres?
il n'y a pas de vidange à faire car ça se vidange automatiquement sur le capot de dorian!!!
Publié : mer. août 30, 2006 12:36 pm
par senior
Julien rs a écrit :Il est homologué sur route ce Spider de compète là ??
Malheureusement non
autrement le prix serait beaucoup plus élevé...
Publié : mer. août 30, 2006 4:23 pm
par vassim
C'est donc le 4 cyl 2.0L.
Faut pas se leurrer, 280 ch la dedans, ca veut dire moteur BTTC, pleins de piéces spéciales (a bon marché et a disponibilité infinies bien sur
) et des révisions complétes au bout de qlqs dizaines d'heures d'utilisation.
La boite, même topo, et une séquentielle facilite bien les surrégimes au rétrogradage, ce que le moteur doit adorer.
Publié : mer. août 30, 2006 4:40 pm
par Vince68
tiens, on parlait recemment de boite à air modifiée, je vois que la solution envisagée ici est encore plus radicale... !
; comment y tient le filtre ? par aspiration
(c'est bien la grosse boiboite à gauche au premier plan ?)
Publié : mer. août 30, 2006 4:57 pm
par Marc
J'ai pu en voir un en action lors d'une sortie circuit a Charade, impressionant à voir mais je crois qu'il avait eu un soucis mécanique peut de temps aprés être entré en piste, le plateau sur lequel il était arrivé a été obligé d'aller le chercher sur la piste.
Publié : mer. août 30, 2006 10:22 pm
par DORIAN
en effet c'est bien le 2l de la williams.
Sortir 280 cv de ce bloc çà conditionne une très grosse prépa.
de mémoire c'est ce que sortait renault sport sur ses clio maxi ...
autant dire que l'entretien va être un poil couteux
au delà du problème de cout il y a aussi la difficulté à trouver qq1 de compétent pr entretenir un tel véhicule ... faut pas penser passer chez renault
Publié : mer. août 30, 2006 10:28 pm
par Krlo
Je préfèrerais un truc OldSchool comme ça
Publié : jeu. août 31, 2006 1:03 am
par Armand
DORIAN a écrit :en effet c'est bien le 2l de la williams.
Sortir 280 cv de ce bloc çà conditionne une très grosse prépa.
de mémoire c'est ce que sortait renault sport sur ses clio maxi ...
autant dire que l'entretien va être un poil couteux
au delà du problème de cout il y a aussi la difficulté à trouver qq1 de compétent pr entretenir un tel véhicule ... faut pas penser passer chez renault
je connais pas les moteurs des clio maxi, mais mon beau frere tournait en saxo kit car, c'etait deculasse tout les saisons, et comme il disait:
"quand tu tournes en groupe N tu casses une boite sur une C2 c'est 400€ en casse et 600 pour une boite courte, quand tu roules des kit car et autres maxi c'est 5000€"
