www.myspeedster.ch

bonjour les gens

moi c'est desmo , 25 ans , passionné de sport mécaniques auto/moto , j'alimente ma passion à travers divers forums qui m'apprennent beaucoup sur les véhicules qui retiennent mon attention.

je souhaite particulierement en savoir plus sur les speedys et élises car l'une d'entres elles sera eventuellement remplacante de mon actuel petite bomba bleue .... une Focus RS
voila sinon je suis de lorraine et je ne croise que très rarement des speedys alors au plaisir !
bonne route

, Bienvenue desmo

Bienvenue Sur le forum !!!
Mais fais attention au canard Sur la route bien sùr

Helloooooooooooo

et bienvenue

salut desmo...

tu aime les ducati??? belle machine

sinon j'ai un pote qui a une focus RS bleue comme la tienne...

pour sur un speedy ou une elise ça va ta changer...

moi aussi j'hesite encore entre lotus elise MK1 MK2 et speedy...avec un e préférence pour les tus

Ah vi très bonne tuture la Focus RS

Bienvenue ici vivement que tu puisses essayer un Speedy

Bienvenue

Desmo c'est pour desmodromique ??...

merci de votre acceuil

oui desmo c'est pour desmodromique
je suis fan de la marque , se sont des motos de caractères !

sinon je suis content de ma focus , c'est une auto très aboutie mais j'ai envi de quelque chose de nouveau ... d'ici quelques mois

pour la petite histoire :

-j'hésite entre reprendre une voiture d'un style different avec laquelle je pourrais rouler tout les jours (genre 350Z )

-soit rester dans le très sportif et m'offrir un speedy ou une 111 mk1
tout en ayant une petite cacaouette pour aller au boulot

petit dilème

Ici il est plutôt question de savoir de laquelle de la 111 mk1 ou du speedy 2.2 je m'y retrouverais le plus avec un budget aux alentours des 20000 euros ..d'un coté une élise un peu agée et kilometrée et de l'autre une voiture de 2eme génération si je puis dire , récente et peu kilometrée...

je vais peut etre créer un topic la dessus ( après recherche sur ce site)

voili voilou

Moi je suis un ex motard, et j'avais une Monster Dark...

Mais j'ai racroché le casque...

Sinon, pour la voiture, je vais faire la même solution que toi : Un speedy (normalement d'ici la fin de l'année...) et autre chose (je ne sais pas quoi encore ; ce que je pourrais me payer...) pour le quotidien...

desmo et bienvenue !

Dans ta réflexion sur le choix entre Mk1 et Speedster 2.2, n'oublie pas de tenir compte du moteur : Rover ou Ecotec ?... fiabilité, puissance (120cv/147cv) etc

salute

desmo a écrit :pour la petite histoire :

-j'hésite entre reprendre une voiture d'un style different avec laquelle je pourrais rouler tout les jours (genre 350Z )

-soit rester dans le très sportif et m'offrir un speedy ou une 111 mk1
tout en ayant une petite cacaouette pour aller au boulot

petit dilème

Ici il est plutôt question de savoir de laquelle de la 111 mk1 ou du speedy 2.2 je m'y retrouverais le plus
d'un coté une élise un peu agée et kilometrée et de l'autre une voiture de 2eme génération si je puis dire , récente et peu kilometrée...

je vais peut etre créer un topic la dessus ( après recherche sur ce site)

voili voilou

une connaissance en a eu une, et ne l'a pas gardée longtemps...c'est une grosse GT dans l'esprit

c'est ce que j'ai fait quand je me suis offert ma grenouille et maintenant je me dis que j'aurais du le faire bien avant


et pour la suite j'abonde a 200% dans ton sens puisque je me pose les mêmes questions...tus MK1, MK2 avec le rover 120, ou le speedy???
différence de comportement de perfs de poid etc...

senior a écrit :
Dans ta réflexion sur le choix entre Mk1 et Speedster 2.2, n'oublie pas de tenir compte du moteur : Rover ou Ecotec ?... fiabilité, puissance (120cv/147cv) etc

mais encore??

Welcome!!!

Une différence de perfs entre une Elise 120 chx et un speedy atmo ?? ...

oui d'apès ce que j'ai pu lire , le speedy 2.2 va un peu mieux qu'une elise 120 ch au niveau des chronos

desmo a écrit :oui d'apès ce que j'ai pu lire , le speedy 2.2 va un peu mieux qu'une elise 120 ch au niveau des chronos

en chiffres, c'est kif kif mais les sensations sont vraiment différentes.
Par contre, point de vue look, je trouve que l'Elise 1 a pris un coup de vieux

bienvenue ici!

bientôt l'hebergeur de ce forum va être blindé vu tous les nouveaux inscrits

bienvenue a toi d'un fordiste qui roule en speedy et ex-motard de surcroit.pour ma part,le speedy est le maitre achat.pour son prix tu vas avoir une elise d'un certaine age, voir d' un age certain et a la fiabilité moteur moindre,maintenant,il y a des irreductibles du look de l'elise mkI,quant au comportement,tu pourras a ton tour te prendre comme nous tous pour un pilote et apporté tes solutions a un probleme qui n'en est mème peut etre pas un,tant cela marche deja tres bien.moi,je trouve ça amusent,c'est tres didactique comme voiture et les discussions sont animées et interressante.

desmo a écrit :oui d'apès ce que j'ai pu lire , le speedy 2.2 va un peu mieux qu'une elise 120 ch au niveau des chronos

en accélération ou en reprises??

car le poid n'est pas le même non plus...

le 0 a 100 n'ets pas représentatfi d'un usage courant, par contre des reprises 80 a 120, ou des accélérations de 60 a 150 ou 80 a 150 ou même 100 a 200 peut etre plus parlant...

ensuite le poid des betes doit bien avoir une incidence sur le comportement de l'auto et le ressenti de son conducteur???

jpc42 a écrit :

desmo a écrit :oui d'apès ce que j'ai pu lire , le speedy 2.2 va un peu mieux qu'une elise 120 ch au niveau des chronos

en accélération ou en reprises??

car le poid n'est pas le même non plus...

le 0 a 100 n'ets pas représentatfi d'un usage courant, par contre des reprises 80 a 120, ou des accélérations de 60 a 150 ou 80 a 150 ou même 100 a 200 peut etre plus parlant...

ensuite le poid des betes doit bien avoir une incidence sur le comportement de l'auto et le ressenti de son conducteur???

c kif kif !
ce que le speedy a de trop en poids,il le compense grâce au couple bien supérieur du 2.2 par rapport au rover de l'Elise !
D'ailleurs,j'avais cru remarqué que le speedy était un poil mieux que l'élise sur la repise en 3 à 80 !
mais bon c'est tellemnt infime et ça peut tellement dépendre dun moteur à l'autre que bon ...

l'elise est plus à l'aise dans les virolos (poids, amortissement) là où le speedy est plus efficace dans les relances (couple)

y'a d'autres différences (confort, finition notamment)

ça reste des autos similaires comparées au reste du marché (light ou pas)

Sam a écrit :l'elise est plus à l'aise dans les virolos (poids, amortissement) là où le speedy est plus efficace dans les relances (couple)

y'a d'autres différences (confort, finition notamment)

ça reste des autos similaires comparées au reste du marché (light ou pas)

Je confirme, pour avoir fait un long comparo entre MK1 rover (moteur et echappement un peu préparés) et Speedy, la plus grosse différence se situe au niveau des sensations au train avant.
L'Elise est beaucoup plus légère en direction (15") et un peu plus franche à l'inscription.
on constate un léger écart en faveur de l'Elise (l'exemplaire dont je disposais devait avoir entre 120 et 160ch pour 730kg) en accel pure. en reprise, le speedy prend les devant pendant quelques temps, l'Elise ayant une meilleure "allonge".

Mais attention, le rover est connu pour sa fragilité. Ce la s'est d'ailleurs verifié avec la MK1 qui a servi pour le dit comparatif.
Et les bacquets d'origine de la mk1...assise merdique!

jpc42 a écrit :

senior a écrit :
Dans ta réflexion sur le choix entre Mk1 et Speedster 2.2, n'oublie pas de tenir compte du moteur : Rover ou Ecotec ?... fiabilité, puissance (120cv/147cv) etc

mais encore??

Rien que pour toi, j'ai fait une petite recherche dans mes "archives"...
Il en ressort un comparatif assez intéressant mais qui concerne, malheureusement, Speedster Atmo 2.2 / Elise S2

A gauche données Atmo 2.2, à droite Elise S2 (chiffres mesurés par Sport-Auto en mai 2001)

400 M départ arrêté
14.7" / 14.7"
1000m départ arrêté
27.1" / 27.5"
0-100Km/h
6.5" / 6.4"
100-140Km/h en 5e
9.9" / 9.3"
Puissance
147cv à 5800T/M / 120cv à 5500T/M
Couple
20.7 à 4000T/M / 17.1 à 3500T/M
Poids contrôlé
876Kg / 786Kg (723Kg pour la S1, contrôlé par le Club one-one-one)

Quant à la fiabilité, le 120cv Rover est connu pour sa fragilité au niveau du joint de culasse...

Pour conclure : une tus, c'est bien; un speedy, c'est mieux; une tuscompresseurorangeetnoir, c'est le pied

bienvenue

tu y vas fort dans le bienvenue ma chère cat.....


Continue j'adore...

6,5 de 0 à 100 Km/h pour l'atmo

Sans avoir de cellule de chronométrage et juste en comparant le 0 à 100 avec un S2K à côté ou en prenant le temps avec un passager au chrono, je pense qu'il est bien en dessous.

Mon gris faisait entre 5'' et 5,5" au chrono à main avec juste une reprog et une ligne (on est d'accord qu'il y a une marge d'erreur de 0,5 avec ce type de chrono mais quand même)

Faudrait refaire des chronos avec plusieurs atmo et plusieurs conducteurs car entre 2 prises, la facon de conduire fait varier fortement le timing.

Je crois que Goune arrivait à 5,8 au Gtech et d'un speedy à l'autre, aucun ne partait pareil

Quelqu'un a des données de "son" speedster pour 0 à 100 ?

Je pense que la doc Opel parlait de 5.9 sec de 0 à 100 mais ça me semble difficile vu que la 2è ne monte juste pas à 100 ...