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Voilà, un problème est survenu sur mon speedy et si je n'y remédie pas rapidement, MA SORTIE DU 25 POUR LA REPROG SERA COMPROMIT

J'ai voulu changer d'autoradio, donc tout allé bien, les clés étaient sur le contact et le post marché. Quand je l'ai réamboité, là tous mes voyants du tableau de bord s'est éteint!

J'ai verifié tous les fusibles, même le gros et ils sont tous nikel!
J'ai débranché pendant 5 bonne min la batterie, et tjs rien!

Je mets la clé je tourne, aucun voyant s'allume

Les phares marches, l'alarme marche, la ventillation marche... tout fonctionne sauf qu'elle ne veut plus démarrer...

Cela peut venir d'où? Alors soit de l' alarme qui s'est mit en défaut? Soit de l anti démarrage qui s'est bloqué??? j'en sais rien!

Donc avant de l'emmener chez Opel, je demande conseil!

Si je dois l'emmener chez Opel, j'espère qu'elle sera fini avant le 25 pour la reprog sinon, ca sera sans moi

Merci de me donner une réponse sinon c'est opel direct et immobilisé jusque ...

T'as vérifié ton montage d'autoradio?

si tu débranches puis rebranche la batterie l'alarme doit se mettre a geuler

Débranche ton autoradio, corrige 20 ou 30 fautes d'orthographe dans ton message et reéssayes peut être...

Ton poste a sans doute touché un cable qui va a la batterie

vendredi je serais a reims si c'est pas réparé ... je veux bien y regarder pour te dépanner

le montage de l'autoradio est bon puisqu'il fonctionnait. J'ai même remit l'ancien au cas où.

Quand j'ai rebranché la batterie, l'alarme s'est déclanché.

J'ai voulu voir si je n'avais pas touché un cable, mais non... rien que j'ai pu constater.

Donc avant de l'emmener chez Opel, je demande de l'aide aux connaisseurs.

Merci pour vos réponses
.
Sinon ca serait bien T_overboost que tu puisses venir vendredi si le problème perciste. Je veux vraiment tout essayer avant de l'emmener chez Opel.


ps: Et pour les fautes d'orthographe, je suis tellement blasé que je n'ai vraiment pas relu mon message alors dsl si j'en ai choqué...

essais toujours de tourner la clef de deux crans et d'appuyer sur le bouton d'alarme,

apres tente de mettre et couper l'alarme et tente de démarrer

faudrait que tu décrive de A a Z
comment c'est arrivé

Selon ce que tu as décrit il y a surement un cable qui s'est déconnecté qq part
as tu vérifié si tu avait du 12 V au niveau de ta clé de contact puisque ca s'allume plus

Perso j'ai pas encore de speedy sinon j'aurais surement déja trouve ce qu'elle a la tienne as tu le schema electrique du speedster ?
j'ai déja trouvé des pannes que meme le garagiste de la marque de la voiture n'avait pas su trouver un tel cas toujours un défi pour moi !!!
si t'as plus le moindre voyant ... c'est forcément juste un blem electrique
t'aurais des voyants et que ca démarre pas la ce serait inquiétant

Ca sent pas mal l'anti démarrage ça

T'as regardé si le bouton magique dans le compartiment moteur n'ai pas en fonction off

Hercule a écrit :T'as regardé si le bouton magique dans le compartiment moteur n'ai pas en fonction off

C'est quoi ce bouton magique ??

speedster22 a écrit :C'est quoi ce bouton magique ??

sur beaucoups de véhicules t'as un contacteur en cas de collission ca coupe la batterie pour diminuer le risque d'incendie

ca coupe au minimum la pompe d'essence


pour l'antidémarrage je sais pas si ca peut etre ca car ici plus aucun voyant c'est étonnant quand meme l'antidémarrage t'as des voyants mais pas d'allumage / injection en général

speedster22 a écrit :C'est quoi ce bouton magique ??

Hyper important à savoir si un jour tu tapes un gros nid de poule

C'est arrivé à Guillaume2 qui était monté sur un séparateur de voie de bus, il est rentré en taxi

T_Overboost a écrit :

speedster22 a écrit :C'est quoi ce bouton magique ??

sur beaucoups de véhicules t'as un contacteur en cas de collission ca coupe la batterie pour diminuer le risque d'incendie

ca coupe au minimum la pompe d'essence


pour l'antidémarrage je sais pas si ca peut etre ca car ici plus aucun voyant c'est étonnant quand meme l'antidémarrage t'as des voyants mais pas d'allumage / injection en général

Je sais pas si en position off tu as des voyants. A tester quand même.

T'as débranché le poste quand même ?

le fameux bouton il doit tout couper sauf peut etre les warning ....
ce qui me semblerait logique

Bonne chance Alex
Difficile de t'aider à distance mais ça ne doit pas être grand chose.

Donne peut-être un coup de fil chez Opel pour demander conseil ?








Et ... tu n'as aucune excuse pour ne pas être là le 25

merci pour vos réponses.

On m'a parlé de ce bouton, mais je ne sais pas ou il se trouve sur le speedster c'est peut être ca...

Ce qui a été bizzard, c'est lorsque j'ai voulu mettre l'autoradio encore en fonctionnement à l'endroit prévu pour, tous les voyants ce sont coupés net.

J'ai regardé si j'avais pas touché un fil, mais à priori rien.
Sinon je vais essayer avec l'alarme et les crans de la clé.

Je vous tiens au courant...

Petite question

y a t'il un mode économique sur les opel speedster ?
certains véhicules apres 2000 ont en effet un mode qui si on laisse le contact pour rien il se coupe tout seul si le moteur ne tourne pas

Alex51 a écrit : c'est lorsque j'ai voulu mettre l'autoradio encore en fonctionnement à l'endroit prévu pour, tous les voyants ce sont coupés net.

ça sent le court-jus ça t'es vraiment certain d'avoir verifié tous les fusibles et qu'ils sont bons?

je crois que le bouton magique agit sur l'alimentation en essence mais garde le reste fonctionnel (démarreur compris)

pour le mode éco, non, y'a pas ... j'ai tué une batterie déjà faible en réglant mes phares dans le garage pendant 10mn, à l'entrée de l'hiver dernier..
si les phares fonctionnent ... mais que les voyants ne s'allument pas au contact ... c'est pas la batterie ...
antidémarrage ? y'a pas un fusible pour ce transpondeur ?
l'alarme fonctionne ?

Alex51 a écrit :Ce qui a été bizzard, c'est lorsque j'ai voulu mettre l'autoradio encore en fonctionnement à l'endroit prévu pour, tous les voyants ce sont coupés net.

oula ça, ça sent le court jus effectivement ... mauvaise mise à la masse ?

t'aurais pas branché ton autoradio en inversant :plus permanent et plus ???

guillaume92 a écrit :

speedster22 a écrit :C'est quoi ce bouton magique ??

Hyper important à savoir si un jour tu tapes un gros nid de poule

C'est arrivé à Guillaume2 qui était monté sur un séparateur de voie de bus, il est rentré en taxi

Oups effectivement

Et il se trouve où ce bouton dans le compartiment moteur??

J'ai vérifié tous les fusibles et aucun n'a grillé

L'alarme fonctionne bien.

Quand je mets le contact, je n'entend même plus ma pompe à essence...

L'autoradio a été bien branché c'est sûr car je ne pouvais pas brancher toute la connectique autrement, et de plus il fonctionnait à merveille.

Au début, je pensais que l'alarme était relié au poste d'origine. Mais non...


Je vais regarder encore ce que je peux faire cet après midi, et sinon ca sera opel direct, car je ne veux pas louper Waterllo...

Bizzard qu'à partir d'un autoradio je ne puisse plus démarrer...

Alex51 a écrit :J'ai vérifié tous les fusibles et aucun n'a grillé

Y compris ceux qui sont dans le coffre ?

Il y a notamment le fusible FR1 qui fait partie entre autres du circuit de démarrage, et le FR2 qui est impliqué dans la coupure d'essence (fusibles de 20A tous les deux)...



Mais celà n'expliquera pas non plus pourquoi il a grillé si c'est bien là que se situait le problème, donc je te conseillerais de bien vérifier le montage de ton autoradio (genre que tu n'aies pas un fil dénudé, par exemple).

sinon l'inversion du + permanent et du + contact, sur l'autoradio, ne pose pas de problème particulier.

C'est bon, problème résolu!

Il était moins une! Alors le truc trop trop con...

Recherchant d'ou celà pouvez bien provenir, je me suis aperçu que sur le nouvel autoradio, le fusible n'était plus là. Il était tombé dans le compartiment du poste.

C'est déja une chose.

Ensuite, pour être vraiment sûr que tous les fusibles soient bons, j'ai remplacé celui de l'allumage. Et la miracle, la voiture est reparti au quart de tour!

Bizzard, parcourant en long, en large, et en travers, le fusibe que j'avais enlevé n'avait rien

je l'ai alors testé sur une autre voiture, et il fonctionnait.

Je l'ai alors remit sur mon speedy, mais en vain... il ne veut pas du tout marcher!

Bizzard quand même

Je n'ai aucune explication même en me creusant la tête...

Pourquoi celui la et non celui de l'autoradio?

Enfin tout est bien qui fini bien, mais j'ai quand même eu une petite frailleur.

Je tiens à remercier tous ceux qui m'ont répondu. En l'espace d'une journée, mon problème a fait 2 pages, la au moins c'est du sérieux

MERCI à tous!

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Roooooooo0000 tu vas en baver le 25