www.myspeedster.ch

J'ai commencé la pose cet après-midi!!!

Il s'agit de ce produit:

http://stores.ebay.fr/Viper-Stripes-Direct

Il vaut mieux passer par ebay que par la boutique car je les ai payées moins chères en achat immédiat. Je sais pas pourquoi il propose une telle diversité de prix mais bon...

C'est assez délicat à poser et vachement plus long que ce que j'avais imaginé mais pas impossible pour ceux qui savent s'appliquer...
Je plainds ceux qui le font faire et qui payent la main d'oeuvre à l'heure...
La note va être vite salée...
Il vaut mieux s'aider de quelqu'un, ça peut servir dans pas mal de cas.

Enfin bon tout ça pour dire que j'étais très anxieux avant de commencer, d'une part pour la pose en elle-même, d'autre part pour le résultat final.

J'ai fait toute la partie avant jusqu'au pare-brise et j'ai commencé la bande de gauche sur le capot arrière. Je me suis arrêté là pour aujourd'hui.
J'ai même pas eu besoin d'eau savonneuse, c'est dire si j'assure.

Le soucis majeur, c'est de conserver un aspect rectiligne et bien droit de la bande sur une surface bombée, torturée et oblique... Chacun sa technique selon ses choix d'espaces entre les bandes, etc, mais il faut pas hésiter à mettre des repères au feutre sur la carrosserie (utilisez un feutre pour enfant qui s'en va à l'eau... )
Il faut ajuster lors du collage en fonction des mesures tracées sur la coque.
Il faut tracer une ligne médiane au préalable, puis décider à quelle distance de cette ligne les bandes seront collées.
Une petite raclette en caoutchouc est la bienvenue pour éviter les bulles.

Bref, les bandes sont parallèles nickel chrome et à équidistance du centre mais elles se rapprochent légèrement vers le centre au niveau du bandeau frontal du masque avant. C'est normal, à cet endroit, l'inclinaison du masque provoque ce rapprochement à cause de la pliure.
Ca ne se voit que quand on y prête vraiment attention et encore, c'est vraiment très léger (de l'ordre de 2 ou 3mm)

Pour ce qui est du résultat, y a pas d'autre mot, c'est trop beau !!!
Et encore, j'ai pas mes jantes noires donc ça fait pas encore l'effet total mais à la limite tant mieux sinon j'aurais fait une crise cardiaque à cause de l'émotion...



Voilà le résultat une fois le travail achevé:
















Mise à jour du post après la pose des liserets:


C'est nettement plus beau ainsi:



















J'aime beaucoup cette photo!!!
Ca lui donne un air très agressif, très racing je trouve.




Et une petite dernière en gros plan:

Bon courage Manima. C'est vrai que c'est du boulot si on veut que ce soit top. J'ai fait la même chose sur l'Hommell et j'en avait bien chier.

J'ai hâte de voir le résultat.

Vite! Vite! des photos

Moi aussi j'ai hâte de voir les photos...

youpi impatient de voir ca!!!

Des photos!Des photos!Des photos!Des photos!Des photos!

Il fait vraiment moche aujourd'hui donc ça attendra pour les photos, ça me laissera le temps de finir tranquille.

Des photos, des photos

vivement demain on me met les bandes, et mes jantes sont déjà peintes

pour les photos, Zing s'en chargera dès que je récupère le speedy, donc dans 3 jours si tout va bien (pas de neige, par ex pour ramener le speedouki)

speedydrift a écrit :vivement demain on me met les bandes, et mes jantes sont déjà peintes

pour les photos, Zing s'en chargera dès que je récupère le speedy, donc dans 3 jours si tout va bien (pas de neige, par ex pour ramener le speedouki)

Tu fais quoi alors? Juste bandes gris foncé ou avec des liserets?

surprise

trop impatient de voir le resultat final Manima!

Il était prévu que je le fasse sur mon speedy (speedy jaune, avec 2 bandes noires ). Etant donné que j'ai 2 mains gauches (palmées!!), j'avais demandé a Lotus combien cela me couterait, reponse : 300euro

Donc j'en suis pour l'instant resté a tour de pare brise et jantes noires

Bon, je rentre à l'instant du garage et vous savez quoi?...




J'ai pas encore fini...

J'ai fait quand même quelques petites photos pendant le montage, je vous les mettrai en ligne tout à l'heure, faut que je me prépare, je sors ce soir...

Juste pour vous dire que ça avance bien, il me reste la partie arrière, le bequet turbo, et il faut encore que je vire la plaque avant pour compléter mais je pense que ça me prendra 2 ou 3 heures pas plus.
La suite demain...

tu aurais mis de l eau savonneuse tu aurai deja fini je pense

Nan, c'est pas ça le problème car je n'ai raté aucune bande aujourd'hui. Je prends énormement de temps dans les mesures pour être sûr que ce soit le plus droit et que les morceaux sont le plus possible alignés.

Le morceau le plus délicat aujourd'hui était la casquette d'arceau car j'ai dû procéder à une découpe assez chiante au niveau du feu stop...
Et fallait que ce siot symétrique à la perfection sinon ça aurait fait dégueulasse.

Manima a écrit :Nan, c'est pas ça le problème car je n'ai raté aucune bande aujourd'hui. Je prends énormement de temps dans les mesures pour être sûr que ce soit le plus droit et que les morceaux sont le plus possible alignés.

Le morceau le plus délicat aujourd'hui était la casquette d'arceau car j'ai dû procéder à une découpe assez chiante au niveau du feu stop...
Et fallait que ce siot symétrique à la perfection sinon ça aurait fait dégueulasse.

Un vrai Pro.....
Bien du plaisir pour le reste

Je sens que je vais me faire chier avec les morceaux de part et d'autre de l'échappement, effectivement...

Manima a écrit :Je sens que je vais me faire chier avec les morceaux de part et d'autre de l'échappement, effectivement...

Je confirmer.......
Courage........

Manima a écrit :Je sens que je vais me faire chier avec les morceaux de part et d'autre de l'échappement, effectivement...

je comprends vraiment pas pourquoi tu te fais chier à redescendre sous la plaque d'immat devant et au cul du speedy ...

Un coup de bombe, et voilà !

Tu te fais chier pour rien Nico

Stew a écrit :

Manima a écrit :Je sens que je vais me faire chier avec les morceaux de part et d'autre de l'échappement, effectivement...

je comprends vraiment pas pourquoi tu te fais chier à redescendre sous la plaque d'immat devant et au cul du speedy ...

si au cul du speedy ça rend bien
par contre devant je me suis arrêté au-dessus de la grille ...
pour le tour de 3e feu stop j'ai pas souvenir d'avoir galéré. j'ai dû faire un gabarit ... à mon souvenir c'était même le plus facile car pas besoin de détendre l'autoc. Je sais pas ce que tu as comme autoc mais j'espère que tu n'auras pas de bulles qui vont apparaitre quand l'autoc que tu as mis en forme à sec va se retendre naturellement l'eau savonneuse permettant de vraiment déformer l'autoc sans qu'il soit en tension sur la carrosserie par le biais de sa colle : car dans ce cas, un gros écart de température et pof le désastre

Stew a écrit :

Manima a écrit :Je sens que je vais me faire chier avec les morceaux de part et d'autre de l'échappement, effectivement...

je comprends vraiment pas pourquoi tu te fais chier à redescendre sous la plaque d'immat devant et au cul du speedy ...

Je passerai pas derrière la plaque arrière. Mais devant, 15 cms de bande multiplié par 2 + 22 cms d'écart entre les bandes, ça fait 52 cms...
Ca dépasse donc forcement de part et d'autre de la plaque avant. Faut donc que je prolonge devant.

Davidone a écrit :Un coup de bombe, et voilà !

Tu te fais chier pour rien Nico

Je me souviens de toi fin aout 2005 qui fantasmait sur un Speedster turbo rouge avec des touches de noir un peu partout... (jantes, rétros, etc...)

Sam a écrit :

Stew a écrit :

Manima a écrit :Je sens que je vais me faire chier avec les morceaux de part et d'autre de l'échappement, effectivement...

je comprends vraiment pas pourquoi tu te fais chier à redescendre sous la plaque d'immat devant et au cul du speedy ...

si au cul du speedy ça rend bien
par contre devant je me suis arrêté au-dessus de la grille ...
pour le tour de 3e feu stop j'ai pas souvenir d'avoir galéré. j'ai dû faire un gabarit ... à mon souvenir c'était même le plus facile car pas besoin de détendre l'autoc. Je sais pas ce que tu as comme autoc mais j'espère que tu n'auras pas de bulles qui vont apparaitre quand l'autoc que tu as mis en forme à sec va se retendre naturellement l'eau savonneuse permettant de vraiment déformer l'autoc sans qu'il soit en tension sur la carrosserie par le biais de sa colle : car dans ce cas, un gros écart de température et pof le désastre

Vu comme j'ai disposé les bandes, avec 22 cms d'écart, je n'ai pas eu besoin de déformer les autocollants car ils passent quasiment jamais par des endroits torturés. Je me suis donc appliqué à les coller en les tendant bien à la raclette.
Pour le feu stop, j'ai pas galéré vraiment j'ai surtout pris mon temps pour mo gabarit.

je viens de voir une annonce pour une Exige noir avec bandes orange et liseret gris clair...comment ça le fait! je me laisserais presque tenter

Nicoooooo .... des photos stp

moi le concept des bandes, j'aime bien.... ça me rappelle ma jeunesse :

par contre sur un speedy, c'est vrai que ce doit êtr galére à faire !!!!!!!!!

Voici les premières photos de Francis (Speedydrift).







La suite à la fonte des neiges

il aurait du prendre une peinture mat pour les jantes... on voit trop les defauts là.

Il a pris une peinture satin, et les défauts sont dus au néon du garage... je pense que ce sera parfait en lumière naturelle... le rendu est beaucoup moins brillant en réallité que sur la photo en tout cas