BUGATTI VEYRON

[Schamel]

malgré les soucis de fiabilité dont elle semble être atteinte, ça reste quand même une belle performance technologique je trouve.

[Zdesign]

Et petite annecdote lue dans Sport Auto il y a quelques années. Un banquier allemand qui travaillait en Suisse "allemande" disposait de 2 ML F1: une pour la course (ces bolides ont plus connus l'asphalt des circuits que celle des routes), l'autre pour tous les jours. Sur la F1, il y a une sorte de boite noire qui enregistre une foule d'infos et que l'on peut relier à un modem pour envoyer les infos à Mac Laren en cas de défauts. Ce qui arriva à notre banquier, puisque sa F1 lui indiquait un problème.
Après analyses des données, les ingé. de ML ne comprenaient pas ce qui ce passait sur ce véhicule puisqu'ils relevaient des vitesses maxi de 366 / 367 et même 368km/H très fréquemment. Les ingé. s'excusent auprès de leur client, de ne pas déceler la cause et lui annoncent qu'il va falloir rapatrier l'engin en angleterre.

Mais c'était quoi son problème à l'auto?...

A ta décharge, la boite noire déclarait le défaut de vitesses à partir de 365km/H (la vitesse maxi annoncée par le constructeur). Mais comme tout assemblage mécanique, il y a les tolérances qui donne un moteur à +/- 10% de sa puissance, d'ou les répercutions sur la vitesse de l'engin.

Et comme le propio roulait pied au plancher jusqu'à 368, le boitier déclarait le défaut.

Voili ! Voilou!

Ahhhhhhhhhhh !!! ben c'est ça le prob sur mon speedy, faut que j'arrête le 368 km/h