[FINI]Commande groupée Nitrons 1308€

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. janv. 28, 2009 10:48 pm

j'ai plus souple, 375/450 pour un usage mi route/piste :jap:

et ça bande déja beaucoup !!! alors j'imagine même pas avec les tiens Oli !! :-o

ninja · Message par **ninja** » mer. janv. 28, 2009 11:13 pm

Amusez vous bien avec vos nitron :-><:

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. janv. 28, 2009 11:33 pm

merci ninja !!! :yiiii:

Stew · Message par **Stew** » mer. janv. 28, 2009 11:37 pm

ninja a écrit :Amusez vous bien avec vos citrons

et ne soyez pas trop pressés ... :gurk:

alanoo · Message par **alanoo** » mer. janv. 28, 2009 11:42 pm

Stew a écrit :
ninja a écrit :Amusez vous bien avec vos citrons

et ne soyez pas trop pressés ...

Zing · Message par **Zing** » jeu. janv. 29, 2009 12:23 am

spidman · Message par **spidman** » jeu. janv. 29, 2009 12:38 am

Leops33 · Message par **Leops33** » jeu. janv. 29, 2009 1:19 am

Stew a écrit :
ninja a écrit :Amusez vous bien avec vos citrons

et ne soyez pas trop pressés ...

tu devrais aller Oli !!! :gurk:

Yannou59 · Message par **Yannou59** » jeu. janv. 29, 2009 1:21 am

ninja · Message par **ninja** » jeu. janv. 29, 2009 7:02 pm

fer de lance · Message par **fer de lance** » jeu. janv. 29, 2009 7:05 pm

Kanary · Message par **Kanary** » ven. janv. 30, 2009 9:56 am

Avec plus dur, tu réduis la dureté des amortisseurs. Avec les "mous" tu durcis pour avoir quelque chose de correct et finalement ce n'est pas le bon compromis. Dès que tu iras dans le bosselé, tu vas sautiller de partout. Si tu assouplis, dans le rapide propre, ça va se vautrer.
En gros faudrait rouler avec la molette de réglage dans le coffre en permanence

Enfin c'est mon expérience :jap:

ceci dit les ressorts eibach vendu "origine" avec les nitrons ont l'air de bien mieux tenir le speedy que les ressorts nitrons à tarage équivalent. c'est surement le couple idéal.

Leops33 a écrit :j'ai plus souple, 375/450 pour un usage mi route/piste

et ça bande déja beaucoup !!! alors j'imagine même pas avec les tiens Oli !!

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » ven. janv. 30, 2009 12:33 pm

j ai remis un peu le nez dedans pour suivre vos recits

alors pour Oli :je pense que tu vas avoir l avant un chouillas trop souple par rapport à l arriere
mais tu pourras je pense compenser au niveau reglage
mais sache dejà que sur le papier,tu as un petit "handicap" de l avant
rien de bien mechant,de l ordre de 25 (en gros tu aurais du prendre 450 pour l avnant en ayant 575 sur l arriere)

pour leops:ben c est trop souple au carré,mon ami :oops:

mais surtout de l arriere
je sais que les atmos sont plus legers
mais sur le papier,il t en manque un bout
toi qui roule sur circuit,meme en voulant rester polyvalent route / circuit,tu aurais du avoir 380/400 sur l avant(tu n en es pas loin)
mais 500/520 sur l arriere

il a combien, Kanary ???

Kanary · Message par **Kanary** » ven. janv. 30, 2009 12:42 pm

J'ai 450 et 550.
C'est assez raide mais c'est homogène pour la route et piste. Je n'ai pas du tout aimé les tarages origine.

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » ven. janv. 30, 2009 1:05 pm

ah ouais,quand meme

c est dom85 qui est vraiment juste avec les tarages origine
mais je ne sais pas s il prevoit un usage circuit avec son speedy allégé

Leops33 · Message par **Leops33** » ven. janv. 30, 2009 2:44 pm

Kanary a écrit :Avec plus dur, tu réduis la dureté des amortisseurs. Avec les "mous" tu durcis pour avoir quelque chose de correct et finalement ce n'est pas le bon compromis. Dès que tu iras dans le bosselé, tu vas sautiller de partout. Si tu assouplis, dans le rapide propre, ça va se vautrer.
En gros faudrait rouler avec la molette de réglage dans le coffre en permanence
Enfin c'est mon expérience

ceci dit les ressorts eibach vendu "origine" avec les nitrons ont l'air de bien mieux tenir le speedy que les ressorts nitrons à tarage équivalent. c'est surement le couple idéal.

avec plus dur comme ressort tu feras moins travailler l'amorto, alors qu'avec des plus souple, c'est le ressort qui encaisse plus, aprés faut voir, je vais déja testé comme ça, ce qui est sur c'est que par rapport à l'origine, c'est à des années lumieres plus rigide (ça m'a même dégouté de le prendre pour aller manger chez un pote dans Bx tellement c'est tape cul ...) je cherche pas les réglages ultimes, ce que je voulais c'est d'avoir des amortos neufs et plus fermes que l'origine, j'ai plus que ce que j'espérais :jap:

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » ven. janv. 30, 2009 4:06 pm

teste et tu verras

je ne sais pas si les corps d amortos nitrons et ohlins ont les memes diametres :voyons:

en tout cas,j ai à la maison dans un carton 4 ressorts ohlins tout neufs
2*350
2*485

ceux livrés d office avec le kit ohlins pour speedster

si ça peut depanner quelqu un

OR_07 · Message par **OR_07** » dim. févr. 01, 2009 11:07 am

petit problème...
ça correspond pas du tout..

...tant pis je vais les monter sur le speedy

tout reçu hier matin, merci Ninja :jap:

senior · Message par **senior** » dim. févr. 01, 2009 6:13 pm

Vu le prix de ton VTT, tu aurais pu acheter une 2-Eleven, non ?

OR_07 · Message par **OR_07** » dim. févr. 01, 2009 7:36 pm

senior a écrit :Vu le prix de ton VTT, tu aurais pu acheter une 2-Eleven, non ?

en relatif dans une échelle de prix de gamme VTT ramené a une gamme automobile oui

...le prix au kilomètre doit etre sensiblement equivalent aussi

pascal21 · Message par **pascal21** » jeu. févr. 19, 2009 8:07 am

les nitrons sont enfin arrivés

beau matos!!!

merci encore a Ninja pour le prix sympa qu il a obtenu pour le forum!

reste plus qu a trouver un mécano compétent pour me les monter!!

Et apres prévoir une bonne géo!

OR_07 · Message par **OR_07** » jeu. févr. 19, 2009 9:10 am

pascal21 a écrit :les nitrons sont enfin arrivés

beau matos!!!

merci encore a Ninja pour le prix sympa qu il a obtenu pour le forum!

reste plus qu a trouver un mécano compétent pour me les monter!!

Et apres prévoir une bonne géo!

Si tu as 2 heures devant toi ce we, le mécano compétent pour les monter c'est toi !

y'a vraiment rien de sorcier, pour preuve je l'ai fait :areuh:

apres la géo est a prévoir effectivement !

pascal21 · Message par **pascal21** » jeu. févr. 19, 2009 9:45 am

OR_07 a écrit :
pascal21 a écrit :les nitrons sont enfin arrivés

beau matos!!!

merci encore a Ninja pour le prix sympa qu il a obtenu pour le forum!

reste plus qu a trouver un mécano compétent pour me les monter!!

Et apres prévoir une bonne géo!

Si tu as 2 heures devant toi ce we, le mécano compétent pour les monter c'est toi !

y'a vraiment rien de sorcier, pour preuve je l'ai fait

apres la géo est a prévoir effectivement !

oui j avoue que je me laisserai bien tenter pour le montage

après tout, j ai bien réussi à installé mon kit admission

Après pour la géo, en lisant le topic c'est pas évident de faire un choix

J aimerai avoir une auto pas trop pointu a conduire et si j'ai bien lu, il n'y a pas forcement un reglage universel

je vais essayer de trouver des avis de propriétaire de turbo qui sont dans ma configuration
jante td 17 toyo r88 et ces nouveaux nitrons :-><:

help me